Penyebab RPM Mesin Diesel Naik Turun: 4 Faktor Dan Ulasan

Penyebab RPM Mesin Diesel Naik Turun - Ada dua poin utama yang paling memengaruhi putaran mesin diesel atau rpm, yakni jumlah bahan bakar dan volume udara yang masuk ke ruangan bakar. Ke-2 ini akan tentukan tingkat konsistensi putaran mesin diesel setiap keadaan kerja mesin diesel seperti saat idling, akselerasi, deselerasi, dan ketika keadaan beban mesin diesel semakin bertambah. Lalu apa saja penyebab rpm mesin diesel naik turun?

Saat ke-2 hal itu bertindak tidak imbang, misalkan jumlah bahan bakar kebanyakan atau semakin sedikit, karena itu keadaan rpm juga automatis ikut juga beralih-alih. Dampaknya ialah rpm tidak konstan dan jarum rpm mobil naik turun hingga membuat pergerakan mobil tersendat-sendat saat dikemudikan.

Penyebab langsam mobil diesel tidak konstan ini dapat disebut cukup bermacam, tetapi biasanya, akar permasalahan masih tetap ada pada lajur supply udara dan bahan bakar. Untuk lebih jelasnya terkait faktor penyebab rpm mesin diesel naik turun akan diulas pada artikel berikut ini.

Penyebab RPM Mesin Diesel Naik Turun

Terdapat beberapa faktor penyebab rpm mesin diesel naik turun diantaranya yaitu:

1. Idle Speed Kontrol (ISC) memiliki masalah

Idle Speed Kontrol (ISC) ialah elemen yang berperan untuk atur keadaan rpm idle supaya selalu konstan dan stabil berdasar perintah dari computer mesin diesel (ECU). Komponen ini sebagai aktuator dalam mekanisme injeksi yang dipakai untuk atur idle RPM.

Seperti telah disentil pada paragraf di atas jika keadaan kerja mesin diesel akan beralih-alih (terutamanya saat dikendarai), karena itu rpm idle harus dapat kembali konstan pada putaran idle sesudah mesin diesel alami akselerasi, deselerasi, atau saat AC hidup (ada beban). Maksudnya ialah supaya kenyamanan saat berkendara dapat diraih.

Disini peranan Idle Speed Kontrol (ISC) bekerja. ISC akan jaga keadaan rpm mesin diesel supaya selalu kembali lagi ke sasaran rpm idle yang telah diputuskan oleh ECU bagaimana juga keadaan rpm mesin diesel yang terjadi awalnya.

Saat Idle Speed Kontrol alami kerusakan, karena itu rpm idle tak lagi dapat dipertahankan pada status yang konstan. Jarum rpm mobil condong naik turun khususnya saat AC hidup.

Kerusakan pada Idle Speed Kontrol ini biasanya terjadi karena ada kotoran yang menjejal valve/katup hingga mengakibatkan kebocoran udara pada idle port, atau terjadi kerusakan elemen Idle Speed Kontrol karena umur gunakan yang telah lama.

2. Throttle Bodi Kotor

Selainnya Idle Speed Kontrol memiliki masalah, penyebab rpm mesin diesel naik turun ialah karena keadaan throttle bodi yang telah teramat kotor. Saringan udara yang jarang-jarang dibikin bersih atau bahkan juga tak pernah ditukar sebagai penyebab pertama throttle bodi kotor.

Seperti kita kenali jika throttle bodi sebagai elemen yang dipakai untuk atur supply udara saat sebelum masuk ke mesin diesel. Di dalam throttle bodi ada banyak lubang udara yang ukuran lumayan kecil hingga gampang mampet oleh debu dan kotoran.

Satu diantaranya ialah lubang Idle (Idle port) yang tersambung langsung dengan Idle Speed Kontrol. Saat beberapa lubang ini mampet oleh debu dan kotoran, karena itu supply udara akan terusik, mengakibatkan rpm mobil naik turun dan jadi tidak konstan.

Oleh karena itu, jaga kebersihan saringan udara dan throttle bodi sebagai cara arif yang penting dilaksanakan untuk memperhitungkan penyebab rpm mobil naik turun.

3. Ada kebocoran udara pada aliran intake

Penyebab rpm mesin diesel naik turun selanjutnya ialah ada kebocoran udara pada aliran intake, terutamanya kebocoran udara yang terjadi sesudah Air Flow Mtr. Sensor sampai intake valve.

Air Flow Mtr. sensor berperan untuk hitung jumlah volume udara yang masuk ke mesin diesel. Data jumlah udara yang masuk selanjutnya di hitung oleh ECU dengan beberapa data dari sensor yang lain sesuai keadaan kerja mesin diesel.

Beberapa data itu selanjutnya dipakai untuk memerintah aktuator seperti Injektor, Idle Speed Kontrol, EGR, dan yang lain supaya mesin diesel dapat bekerja dengan normal

Saat aliran intake alami kebocoran udara, karena itu data perhitungan volume udara yang masuk dari Air Flow Mtr. Sensor ini akan berlainan dan tidak sesuai keadaan sebetulnya.

Ketidaksamaan jumlah udara yang masuk dengan perhitungan yang terjadi dalam ECU mesin diesel akan menyebabkan ketidaksamaan perintah pada aktuator.

Kombinasi antara bahan bakar dengan udara untuk capai hasil pembakaran yang maksimal akan susah diraih. Saat keadaan ini berjalan, karena itu rpm mobil naik turun dan membuat langsam mobil injeksi tidak konstan

4. Mekanisme Air Conditioner (AC) memiliki masalah

Hal paling akhir yang jadi penyebab rpm mesin diesel naik turun ialah ada permasalahan pada mekanisme AC. Mekanisme AC pada mobil injeksi terkait kuat dengan Idle Speed Kontrol.

Harus dipahami jika saat kita hidupkan AC mobil, karena itu kita akan menambahkan beban kerja mesin diesel. Ini muncul karena mesin diesel harus memutar kompressor AC. Oleh karena itu perlu AC idle Up.

Dengan adanya kenaikan rpm idle yang terjadi sesudah AC mobil berpijar. Saat AC mobil hidup, karena itu rpm mesin diesel secara automatis akan naik jadi 850 rpm sampai 900 rpm.

Keadaan ini ialah normal karena mempunyai tujuan untuk menahan mesin diesel mati karena ada beban mesin diesel (memutar kompressor AC).

Pada beberapa peristiwa, diketemukan ada pembaruan AC mobil yang tidak pas hingga memengaruhi kerja Idle Speed Kontrol (kerap diketemukan ada pembongkaran pada harness AC dan tambahan reostat AC).

Diatas adalah ulasan terkait penyebab rpm mesin diesel naik turun. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.