Efek Overlap Noken As Tinggi: 4 Akibat Dan Ulasan

Efek overlap noken as tinggi adalah salah satu aspek yang menarik dalam dunia otomotif dan perancangan mesin. Ketika membahas tentang noken as, salah satu hal yang sering dibicarakan adalah tingkat overlap yang dimilikinya. Overlap adalah durasi di mana katup masukan (intake) dan katup buang (exhaust) terbuka secara bersamaan pada siklus kerja mesin. Dalam artikel ini, kita akan menjelaskan lebih lanjut tentang efek overlap noken as tinggi.

Efek overlap noken as tinggi memiliki pengaruh yang signifikan terhadap performa mesin. Ketika katup buang masih terbuka ketika katup masukan mulai terbuka, aliran gas buang yang masih tertinggal dapat kembali ke dalam ruang bakar. Hal ini dapat mempengaruhi aliran udara-bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar, serta mengubah karakteristik pembakaran dan efisiensi mesin.

Selain itu, efek overlap noken as tinggi juga dapat berdampak pada karakter suara knalpot. Dengan aliran gas buang yang masih tertinggal yang kembali ke saluran masukan, dapat menghasilkan suara knalpot yang lebih berat atau dalam. Efek ini sering dicari oleh penggemar otomotif yang menginginkan suara knalpot yang lebih sporty atau agresif.

Namun, penting untuk dicatat bahwa efek overlap noken as tinggi tidak selalu cocok untuk setiap jenis mesin atau aplikasi kendaraan. Setiap mesin memiliki karakteristik yang berbeda, dan penentuan tingkat overlap yang tepat harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti kecepatan putaran mesin, desain saluran masukan dan keluaran, serta tujuan performa yang diinginkan.

Dalam artikel ini, kita akan menjelaskan secara lebih detail tentang efek overlap noken as tinggi, termasuk pengaruhnya terhadap aliran gas buang, pemasukan udara-bahan bakar, performa mesin, dan suara knalpot. 

Efek Overlap Noken As Tinggi

Efek overlap noken as tinggi, atau sering disebut juga sebagai "overlap valve timing", terjadi ketika saat-saat di mana katup masukan (intake) dan katup buang (exhaust) terbuka pada saat bersamaan dalam siklus kerja mesin. Hal ini terjadi pada saat peralihan antara langkah kompresi dan langkah pembakaran dalam siklus empat tak pada mesin pembakaran dalam.

Overlap noken as tinggi memiliki beberapa efek yang signifikan terhadap performa mesin, termasuk:

1. Peningkatan Aliran Gas Buang

Saat katup buang masih terbuka ketika katup masukan mulai terbuka, terjadi tumpang tindih (overlap) pada durasi bukaan kedua katup tersebut. Hal ini memungkinkan adanya aliran gas buang yang masih tertinggal di dalam ruang bakar masuk kembali ke saluran masukan. Peningkatan aliran gas buang ini dapat meningkatkan pengisian ruang bakar dengan campuran baru yang lebih segar, yang pada gilirannya dapat meningkatkan efisiensi pembakaran.

2. Peningkatan Pemasukan Campuran Udara-Bahan Bakar

Dengan adanya overlap noken as tinggi, katup masukan terbuka lebih awal sebelum langkah kompresi dimulai. Hal ini memungkinkan masukan campuran udara-bahan bakar yang lebih besar ke dalam ruang bakar. Pemasukan yang lebih banyak ini dapat meningkatkan potensi untuk pembakaran yang lebih baik dan menghasilkan tenaga yang lebih tinggi.

3. Peningkatan Tenaga dan Torsi

Peningkatan aliran gas buang dan pemasukan campuran udara-bahan bakar yang lebih baik dapat menghasilkan peningkatan tenaga dan torsi mesin pada rentang putaran mesin tertentu. Ini akan memberikan respons yang lebih baik saat akselerasi dan daya jelajah yang lebih baik pada kecepatan tinggi.

4. Suara Knalpot yang Lebih Berat

Overlap noken as tinggi juga dapat memberikan pengaruh pada karakteristik suara knalpot. Dengan adanya aliran gas buang yang masih tertinggal masuk ke saluran masukan, dapat menghasilkan suara knalpot yang lebih berat atau dalam. Hal ini memberikan nuansa suara yang lebih sporty atau agresif pada kendaraan.

Namun, perlu diingat bahwa meskipun overlap noken as tinggi dapat memberikan beberapa keuntungan dalam hal performa mesin dan suara knalpot, tidak semua mesin dan kendaraan memerlukan atau mengambil manfaat penuh dari overlap yang tinggi. Setiap desain mesin memiliki karakteristik yang berbeda

Berbagi :